Crans-Montana, non tutto è filato liscio con il piano d’emergenza dell’ospedale universitario di Losanna

SMS d’allerta ignorati, carenze di antidoti e tracciabilità dei pazienti difficile: la Commissione della gestione del Parlamento cantonale vodese ha rilevato lacune, senza conseguenze, sulla presa a carico dei feriti.

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I deputati vodesi hanno individuato alcune criticità nell’attuazione del piano INCA. Disfunzioni che, fortunatamente, non hanno avuto conseguenze per i pazienti.

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https://www.tvsvizzera.it/tvs/svizzera-istruzioni-per-luso/crans-montana-non-tutto-%c3%a8-filato-liscio-con-il-piano-demergenza-dellospedale-universitario-di-losanna/91445652?utm_campaign=manual_tvs&utm_medium=email&utm_source=newsletter&utm_content=o&utm_term=manual

Opinioni...! Giusto vietare i coltelli, ma la montagna non è la città

tutto l'articolo al link:

https://www.avvenire.it/idee-e-commenti/giusto-vietare-i-coltelli-ma-la-montagna-non-e-la-citta_106625

Il decreto sicurezza restringe il porto di lame. Sui sentieri e tra i boschi però il contesto cambia, e una norma pensata per le metropoli cambia significato. Servirebbe una deroga. La chiede anche il Cai

IMPORTANTE: Crash-test in acqua: come mettersi in salvo quando l'auto sta affondando?

https://www.tcs.ch/it/test-consigli/test/auto-crash-test/crash-test/auto-in-acqua.php

Quando un veicolo finisce in acqua, ogni secondo è prezioso. I test effettuati hanno dimostrato che, in condizioni di test, è possibile uscire dai veicoli attuali abbassando o rompendo i finestrini. L'uscita deve avvenire in meno di un minuto per massimizzare le possibilità di sopravvivenza.

FILMATO DA VEDERE

Il comportamento corretto quando l'auto è in acqua

Entrata sulla rampa. Foto: Rasmus Kaessmann

Quando il veicolo sta affondando, ogni secondo è prezioso. L'uscita dei passeggeri deve avvenire in meno di un minuto per massimizzare le possibilità di sopravvivenza. Bisogna reagire immediatamente e aprire i finestrini, poiché con il passare del tempo aumenta la probabilità che l'impianto elettrico di bordo si guasti. È necessario memorizzare la procedura da seguire, ovvero “slacciare le cinture”, “aprire i finestrini”, “abbandonare immediatamente il veicolo, prima i bambini”, ed esercitarsi a casa a uscire dal finestrino laterale.

 

 

• Ripetete mentalmente lo scenario e memorizzate il comportamento corretto: slacciare le cinture, abbassare i finestrini, aiutare i bambini e le altre persone, uscire
• Posizionare il martello di emergenza o il punteruolo in combinazione con il taglierino per cinture di sicurezza in un punto facilmente accessibile del veicolo. Altri strumenti non si sono dimostrati utili.
• Mantenete la calma e utilizzate il tempo a disposizione in modo sensato. Abbandonate il veicolo il prima possibile.
• Il veicolo dev'essere abbandonato nel giro di un minuto.
• Idealmente bisognerebbe lasciare il veicolo attraverso il finestrino laterale, poiché consente di guadagnare tempo. 
• Proteggetevi gli occhi e spacccate il finestrino negli angoli
• Come ultima possibilità, si può provare a sfondare il finestrino con un calcio. Ciò richiede un grande sforzo fisico e presuppone che il telaio del finestrino ceda. Non è stato possibile effettuare un test con porte senza telaio.
• Non aspettare che la porta si apra. La porta può essere aperta solo dopo che la pressione è stata equalizzata. Nel test, la testa del passeggero (soccorritore subacqueo con maschera di ossigeno) è rimasta sott'acqua per 1 minuto e 37 secondi prima di poter aprire la porta.

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Situazione iniziale

Negli ultimi anni, gli eventi meteorologici estremi sono aumentati notevolmente in Europa. Forti piogge, inondazioni e smottamenti possono causare gravi pericoli in brevissimo tempo se le strade vengono allagate, i tunnel inondati o i parcheggi sotterranei riempiti d'acqua.

• In Svizzera, la percentuale di vittime di incidenti stradali che sono annegate tra il 2012 e il 2021 è pari a circa il 4%.
• Nei Paesi Bassi, ogni anno muoiono in media oltre 50 persone a causa d'incidenti stradali durante i quali il veicolo finisce in acqua 
• In Turchia, nel periodo dal 2009 al 2016, sono stati documentati complessivamente 41 casi di decesso accertato come annegamento in un veicolo. Di questi, il 73% si è verificato in fiumi, il 17% in laghi e quasi il 10% in mare.
• In Germania, nel 2024 sono stati identificati complessivamente 33 incidenti durante i quali l'auto è finita in acqua. Questi incidenti hanno causato la morte di 11 persone. Di questi incidenti, 9 si sono verificati in acque stagnanti (laghi, stagni, bacini di ritenzione) e 20 in acque correnti (torrenti, fiumi, canali).

Quando l'auto affonda lentamente nell'acqua e l'acqua penetra nell'abitacolo, il panico aumenta. L'acqua fredda limita inoltre la mobilità.
Come si può uscire da una situazione del genere? Esistono consigli utili o ausili tecnici? Le case automobilistiche hanno adottato misure preventive? Il test ha lo scopo di rispondere a queste domande.

Risultati del test

Dai test effettuati è possibile ricavare le seguenti conclusioni e raccomandazioni principali.

Uscita dal veicolo attraverso il finestrino laterale
Foto: Rasmus Kaessmann

I test effettuati sui veicoli hanno fornito le seguenti informazioni:

• Il comportamento di immersione dei veicoli elettrici e dei veicoli a combustione interna differisce solo leggermente. Entrambi mostrano un comportamento pesante nella parte anteriore, mentre il veicolo a combustione interna galleggia leggermente di più nella parte posteriore a causa del serbatoio del carburante e della forma della carrozzeria.
• Il tempo necessario per l'affondamento completo di entrambi i tipi di veicoli è di 3-4 minuti, a seconda dell'apertura scelta per l'uscita.
• I martelli di emergenza e i punzoni a molla funzionano senza problemi sia sopra che sotto l'acqua con vetri di sicurezza temperati.

• In caso di doppi vetri, i martelli di emergenza e i punzoni a molla sono inutilizzabili. È necessario assicurarsi che gli alzacristalli funzionino.
• I doppi vetri offrono vantaggi in termini di protezione antieffrazione e isolamento acustico e termico, ma rendono quasi impossibile l'uscita di emergenza dall'interno attraverso il finestrino. L'uscita è possibile solo abbassando il finestrino.
• Il poggiatesta è difficile da estrarre, soprattutto a causa dello spazio limitato per la testa. Con i sedili regolabili elettricamente si può perdere tempo prezioso. È molto difficile rompere il finestrino dall'interno con il poggiatesta.

Finestrino posteriore dopo l'uscita
Foto: Rasmus Kaessmann

• Per rompere il finestrino è necessaria una forza notevole e il telaio del finestrino deve essere danneggiato. Non è stato possibile effettuare un test con porte senza telaio.
• Passare alla finestra posteriore è difficile anche in condizioni ideali. Le reti portaoggetti e il carico sul sedile posteriore o nel bagagliaio rendono ancora più difficile il passaggio.
• L'apertura della porta è possibile solo dopo aver compensato la pressione. Durante il test, la compensazione della pressione si è stabilizzata solo dopo 4 minuti e 36 secondi. A quel punto, il conducente aveva già la testa sott'acqua da 1 minuto e 37 secondi.

• Il sistema ad alta tensione non rappresenta un pericolo diretto. Tuttavia, il veicolo deve essere trattato come un veicolo incidentato secondo la scheda di soccorso. Il sistema ad alta tensione deve essere scollegato e misurato con un dispositivo di misurazione di tensione. Questi lavori devono essere eseguiti solo da personale qualificato, che deve indossare dispositivi di protezione adeguati.
• Non sono state osservate anomalie termiche nel sistema ad alta tensione. Tuttavia, si verifica un aumento della temperatura nella scatola dei fusibili del sistema a bassa tensione.
• Il sistema a bassa tensione si è dimostrato resistente e ha continuato a funzionare per tutta la durata del test, anche dopo essere rimasto in acqua per 10 minuti.

Consigli per i consumatori

Consigli generali

• Come posso sapere se il mio veicolo è dotato di doppi vetri? Il tipo di vetro è indicato nella scheda di soccorso, in particolare nei veicoli più recenti. Verificare se sul vetro stesso è presente un'indicazione corrispondente. I doppi vetri possono essere riconosciuti anche dallo spessore del vetro.
• Posizionare il martello di emergenza in un punto facilmente accessibile del veicolo e fissarlo in posizione. Un modello che integra anche un tagliacinture è particolarmente utile e può essere utile anche per il primo soccorso.

Prevenzione del pericolo

• Rispettare le aree chiuse e evitare di attraversare corsi d'acqua. È preferibile cercare percorsi alternativi e, se necessario, accettare una deviazione.
• Sensibilizzazione sui pericoli dei guadi: già con 30 cm di profondità dell'acqua si rischiano gravi danni alla meccanica, alla salute e alla vita. A partire da 50 cm il veicolo può galleggiare e diventare ingestibile.
• Evitare rampe di scivolamento e bordi del porto.
• I sistemi «Lane Departure Warning» e «Lane Keeping Systems» possono aiutare a evitare incidenti dovuti all'uscita di strada.

Il servizio della Tv Svizzera sui Campi Flegrei

https://www.butac.it/rsi-campi-flegrei/

Un approfondimento sulla situazione dei Campi Flegrei: allarmismo o reale minaccia?

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E se si vanno a cercare articoli, scientifici e non, che negli ultimi quindici anni hanno evidenziato il problema dei Campi Flegrei se ne trovano tanti, mentre invece di articoli scientifici che cerchino di ridurne la portata non si trova traccia. Questo per dire che il problema è reale, ma, come già spiegato nel servizio di RSI, non potendo prevedere questo genere di eruzioni è impossibile dire con certezza cosa succederà (e quando). L’unica cosa che si può fare è insistere nel riportare che il rischio è reale, e che non va preso sottogamba, anzi: i piani di evacuazione dovrebbero probabilmente essere rivisti e certe zone andrebbero, quando possibile, già messe in sicurezza per la popolazione. Prevenire è meglio che curare, vale per le malattie, ma anche per i disastri naturali. Non si aspetta un terremoto per costruire palazzi che rispettino criteri antisismici, e allo stesso modo sarebbe meglio non attendere una possibile eruzione per cercare di mettere in sicurezza gli abitanti di quelle zone.

La scorta alimentare d’emergenza in ogni casa svizzera

https://www.tvsvizzera.it/tvs/qui-svizzera/la-scorta-alimentare-d-emergenza-in-ogni-casa-svizzera/47455904

anche:

https://www.bwl.admin.ch/bwl/it/home/bereiche/notvorrat.html

Soprattutto acqua, ma anche pasta e riso e cibi già pronti per il consumo. Poi olio, sale e zucchero. Ecco la scorta d’emergenza che ogni singolo cittadino svizzero dovrebbe tenere nella propria dispensa per sopravvivere una settimana. Un tema, quella della scorta alimentare, che con la pandemia prima e la guerra ora, è tornato d’attualità.

Questo contenuto è stato pubblicato al06 aprile 2022 - 16:26

Riccardo Franciolli

Gli svizzeri, si sa, sono dei precisini. L’articolo 102 della Costituzione federaleCollegamento esterno (Approvvigionamento del Paese) prevede che la Confederazione assicuri beni e servizi vitali in caso di minacce d’ordine egemonico o bellico nonché in casi di gravi situazioni di penuria cui l’economia non è in grado di rimediare da sé. Se necessario, dunque, la Confederazione può pure derogare al principio della libertà economica.

Per questo importante e vitale compito, in Svizzera esiste l’Ufficio federale per l’approvvigionamento economico del paese Collegamento esterno. Gli uffici federali sono un po’ i ministeri degli altri Paesi. Come se in Italia ci fosse il Ministero per le scorte alimentari e beni di consumo (che ci sarà sicuramente sotto altro nome).

Ma cosa sono questi beni e servizi essenziali per il funzionamento della società e dell’economia citati dalla Costituzione federale? Si tratta di generi alimentari, agenti terapeutici, acqua potabile, energia, tecnologie dell’informazione e della comunicazione.

Per accumulare queste scorte, il sistema di approvvigionamento elvetico si fonda sulla cooperazione tra il settore privato e lo Stato. Questo significa che il compito di garantire una disponibilità sufficiente di beni e servizi è dei privati. I grandi importatori e distributori, su imposizione statale, devono avere in magazzino scorte sufficienti per 3-6 mesi a dipendenza del bene.

Così, per esempio, le scorte di zucchero devono soddisfare il fabbisogno della popolazione per 3 mesi. 3 mesi di scorte anche per gli analgesici, 4 mesi per il grano duro, 4 mesi e mezzo per la benzina e così via. Tutto questo “mettere da parte perché non si sa mai” costa al singolo cittadino circa 13 franchi all’anno.

Fin qui, citando la famosa frase del discorso di insediamento di John Fitzgerald Kennedy alla Casa Bianca, “non chiederti cosa può fare il tuo Paese per te, chiediti cosa puoi fare tu per il tuo Paese”, sappiamo cosa fa lo Stato per noi.

Ma lo stesso Ufficio federale per l’approvvigionamento economico raccomanda alla popolazione (ecco cosa può fare il singolo cittadino) di costituire in casa una scorta sufficiente per essere autonomo per una settimana. In questo caso si parla di “scorte d’emergenza”. Fino a ieri, questa dicitura sembrava quantomeno esagerata. Oggi, alla luce di quanto sta succedendo tra guerra e pandemia, diventa almeno comprensibile.

Diciamolo. Chi vive in Svizzera oggi, non ha mai davvero vissuto periodi di gravi catastrofi. Per questo motivo, da quando è finita la Guerra Fredda, il cittadino medio elvetico ha perso l’abitudine di tenere in casa una riserva di generi alimentari e beni di uso comune. Oggi, 3 svizzeri su 4 non hanno mai pensato di tenere in casa tali scorte.

E pensare che fino ai primi anni Novanta del secolo scorso, la Confederazione lanciava ogni due anni una campagna nazionale informativa sulla necessità di costituire delle scorte d’emergenza. Queste scorte domestiche, scriveva la Confederazione negli opuscoli che distribuiva a tutta la popolazione, servono ad “affrontare con serenità” un breve momento di difficoltà dando allo Stato qualche giorno di tempo (massimo appunto una settimana) per intervenire.

E tutta la popolazione seguiva queste raccomandazioni e teneva questa scorta (normalmente era il doppio o il triplo del necessario) nelle cantine-bunker costruite un po’ ovunque in Svizzera durante la Guerra Fredda.

Per finire, andiamo sul concreto. Di cosa deve essere composta questa scorta d’emergenza?Collegamento esterno Come la grafica spiega bene, la Confederazione consiglia 9 litri di acqua a testa. Inoltre, ogni famiglia dovrebbe tenere in cantina (chi ce l’ha) o comunque in cucina quelle provviste che fanno parte della propria dieta quotidiana.

Altro consiglio importante: gli alimenti devono essere in parte pronti al consumo (frutta secca, fette biscottate, latte a lunga conservazione, formaggi a pasta dura e salumi). Questo perché una possibile penuria di acqua corrente e di elettricità, non permetterebbe di cucinare. Poi, va da sé, fate scorta di pasta, riso, cibi in scatola. Non da ultimo, consigliati vivamente anche olio, sale e zucchero.

Se volete, fate pure questa scorta d’emergenza. Ora sapete cosa acquistare. L’auspicio di tutti, però, è che non si debba mai ricorrere ad essa per necessità.

Protezione Civile - "Oktober test 2023" esercitazioni congiunte il 20-21-22 ottobre

https://comune.corsico.mi.it/novita/notizie/protezione-civile-oktober-test-2023/

Le strutture intercomunali di Protezione Civile, da venerdì 20 a domenica 22 ottobre 2023, organizzano la 24^ edizione dell’Oktober Test in cui saranno coinvolti oltre 370 volontari di Protezione Civile e Sanitari dell’Area B-Milanese, dal confine di Milano fino al Parco del Ticino.

Il campo base e il Centro coordinamento soccorsi saranno allestiti nel Comune di Siziano.

Le prove che nei tre giorni di esercitazioni saranno testate, nei vari scenari, verificano le ipotesi di rischio presenti nei Piani di Emergenza Comunali del nostro territorio.

Comuni partecipanti: Abbiategrasso-Intercom 4, Assago, Buccinasco, Casarile, Cesano Boscone, Cusago, Trezzano sul Naviglio, Corsico, Lacchiarella, Vernate, Locate Triulzi, Opera, Pieve Emanuele, Rozzano, Siziano, Unione dei Fontanili, Zibido San Giacomo.

Enti partecipanti: CISOM-Milano (Corpo italiano di soccorso dell’Ordine di Malta), FIR-CB Servizio Emergenza Radio prov. Milano, SIPEM (Psicologi dell’Emergenza), Corsico Soccorso, Croce Rossa Siziano, Intervol, Nucleo ANC Corsico, Croce Verde Soccorso Buccinasco.

Nelle 3 giornate di esercitazione sul territorio comunale circoleranno mezzi, attrezzature e personale della Protezione Civile; si avvisa la cittadinanza a non allarmarsi perchè si tratta di simulazioni.

Buccinasco, IT – alert, test martedì 19 settembre in tutta la Lombardia

https://www.comune.buccinasco.mi.it/it/news/buccinasco-it-alert-test-martedi-19-settembre-in-tutta-la-lombardia

Buccinasco, IT – alert, test martedì 19 settembre in tutta la Lombardia

Pubblicato il 7 settembre 2023 • Protezione Civile

La sperimentazione del nuovo sistema di allarme pubblico, gestito dal Servizio nazionale della Protezione Civile, arriva nel nostro territorio: i cittadini potranno ricevere un messaggio, si tratta solo di un test, NON di un vero allarme  

Buccinasco (7 settembre 2023) – È in fase di sperimentazione IT-alert, un nuovo sistema di allarme pubblico per l’informazione diretta alla popolazione, che dirama ai telefoni cellulari presenti in una determinata area geografica messaggi utili in caso di gravi emergenze o catastrofi imminenti. 
Quando sarà operativo il Servizio nazionale della Protezione Civile affiancherà questo sistema agli altri sistemi di allarme già esistenti. 

La sperimentazione arriva anche in Lombardia e a Buccinasco. In tutti i comuni lombardi i test saranno effettuati nella giornata di martedì 19 settembre 2023 attorno alle ore 12: attraverso il sistema cell-broadcast, i cittadini potranno ricevere un messaggio IT-alert. Quando la notifica di IT-alert arriva sul dispositivo blocca temporaneamente tutte le funzionalità del cellulare. Per riportare il dispositivo alle condizioni ordinarie di utilizzo, è necessario toccarlo in corrispondenza della notifica per confermare la ricezione. 
>> Si tratta solo di un TEST, non di un messaggio di reale allarme. Non è necessario contattare la Polizia locale, il Comune o altri enti di soccorso. 

Per ricevere IT-alert non è necessario registrarsi on line, è sufficiente che il telefono sia acceso e abbia campo. In seguito può essere compilato un questionario (anonimo) relativo al funzionamento del test. 
Nessun dato personale di chi riceve il messaggio viene in alcun modo trattato (raccolto, archiviato, consultato, eccetera). Infatti, i messaggi IT-alert viaggiano attraverso il sistema di cell-broadcast. 

I cittadini che dovessero stazionare lungo il confine col Piemonte potrebbero ricevere il messaggio anche il 14 settembre, giorno di test per il Piemonte. 

Ufficio stampa Comune di Buccinasco  

Evviva Stefano Bonaccini, Presidente della Regione Emilia Romagna

C'è una scena trasmessa dai telegiornali nei primi giorni della alluvione in Romagna che mi ha colpito molto, e che voglio ricordare

Nelle sue interviste il Presidente della Emilia Romagna Stefano Bonaccini ha RINGRAZIATO tutti, la presidente del Consiglio, i membri del Governo (elencandoli!), i sindaci, gli altri presidenti di Regione,  i Parlamentari, le forze dell'ordine, i Vigili del Fuoco, la Protezione Civile, l'Esercito, i volontari, con un elenco che cito solo parzialmente.

Una litania di grazie.

A mio parere un segno di pulizia e forza.

Un elenco ripetuto ad ogni intervista, che ho ascoltato al TG3, al TG 1 e poi al TG2,  e che probabilmente ha ripetuto anche nelle interviste rilasciate ad altri Telegiornali

Non so se Bonaccini abbia responsabilità nel pre e nel post alluvione, ma il gesto con il quale ha riconosciuto che il popolo della Romagna era in difficoltà e che stava ricevendo aiuto è  stato secondo me memorabile.

Niente accuse perché le energie o  i mezzi dei soccorritori non erano sufficienti, ma anzi un GRAZIE ripetuto a chi stava tentando di aiutare.

Grazie Presidente., il suo Grazie mi è sembrato sincero.

E questo è  veramente molto.

Questo non è il video a cui mi riferivo, ma uno simile

https://www.youtube.com/watch?v=0aAY0K5BXUg

Protezione Civile Sud Milano: Oktober Test 2022, campo base a Trezzano sul Naviglio - 21-23 ottobre 2022

https://www.mi-lorenteggio.com/2022/10/12/protezione-civile-sud-milano-oktober-test-2022-campo-base-a-trezzano-sul-naviglio/

Trezzano sul Naviglio, 12 ottobre 2022 – Saranno allestiti al Centro Ugo Tognazzi di via Castoldi a Trezzano sul Naviglio il campo base e il Centro di Coordinamento Soccorsi della 22° edizione dell’Oktober Test, la grande esercitazione dei Gruppi di Protezione Civile del Sud Milano che ogni anno coinvolge centinaia di volontari. L’anno scorso era a Buccinasco.

...

L’esercitazione si svolgerà dal 21 al 23 ottobre e coinvolgerà numerosi Comuni (Abbiategrasso – Intercom 4, Assago, Buccinasco, Casarile, Cesano Boscone, Corsico, Cusago, Lacchiarella-Vernate, Locate di Triulzi, Opera, Pieve Emanuele, Rozzano, Siziano, Trezzano sul Naviglio, Unione dei Fontanili, Zibido San Giacomo) ed Enti (CISOM, Corsico Soccorso, CRI Area Sud Milano, Croce Amica Basiglio, FIR-CB, Intervol, Nucleo PC ANC Basiglio, Nucleo PC ANC Corsico, Croce Verde Trezzano sul Naviglio, SIPEM).

Buccinasco. Dal 15 al 17 Ottobre 2021 la 21° edizione dell’Oktober Test

La più grande esercitazione di Protezione Civile del Sud Milano, organizzata incollaborazione con AFORAD Sud Milano, coinvolgerà circa 380 volontari.

https://www.mi-lorenteggio.com/buccinasco-dal-15-al-17-ottobre-la-21-edizione-delloktober-test/

Oktober Test 2016: 14,15 e 16 Ottobre 2016

Determine n.541 del 11/10/2016

FORMAZIONE DEI VOLONTARI DI PROTEZIONE CIVILE E PARTECIPAZIONE ALLEuroESERCITAZIONE DENOMINATA OKTOBER TEST 2016. IMPEGNO DI SPESA

Protezione Civile Buccinasco

tratto da: http://www.mi-lorenteggio.com/news/47473

 

Pubblicata il 24/08/2016 alle 14:20:46 in Attualità

Terremoto. Protezione civile di Buccinasco pronta ad aiutare

Decine le vittime, molti i dispersi, gravissimi i danni ad Amatrice, Accumuli e altri paesi tra Lazio, Marche e Umbria

(mi-lorenteggio.com) Buccinasco, 24 agosto 2016  – Fin dalle prime ore del mattino, come tutti i cittadini il sindaco di Buccinasco Giambattista Maiorano segue con preoccupazione la situazione delle zone colpite dal terremoto della scorsa notte. Decine le vittime, molti i dispersi, gravissimi i danni ad Amatrice, Accumuli e altri paesi tra Lazio, Marche e Umbria. “A sette anni dal terremoto in Abruzzo e a 19 dal sisma in Umbria e Marche – dichiara il primo cittadino di Buccinasco – un nuovo gravissimo sisma ha colpito il Centro Italia. Esprimiamo tutta la solidarietà della comunità di Buccinasco alle popolazioni dei comuni coinvolti e ci mettiamo a disposizione: i volontari della Protezione civile di Buccinasco sono già stati allertati e sono in costante contatto con il Comitato di coordinamento volontari”. Intanto è già partita la colonna mobile della Città metropolitana per un’operazione di scouting che consentirà di capire quali siano le necessità nei luoghi del terremoto, in modo da organizzare gli aiuti ed eventualmente formare gruppi di volontari da inviare sul posto.

Redazione

1'200 € per l'Oktober Test 2015, 16-17-18 Ottobre

Determine n.559 del 22/09/2015

FORMAZIONE DEI VOLONTARI DI PROTEZIONE CIVILE E PARTECIPAZIONE ALL' ESERCITAZIONE DENOMINATA OKTOBER TEST 2015 . IMPEGNO DI SPESA

[CICAP-HOTLINE] Il "mistero" di Caronia: nuovi sviluppi?

Ufficio Stampa CICAP

A

cicap-hotline@cicap.org

24 Ottobre 2014 alle 12:51 PM

Il mistero di Canneto di Caronia, località in provincia di Messina dove da dieci anni si verificano incendi di origine “inspiegabile”, è forse giunto a un definitivo punto di svolta. Come riporta il 20 ottobre il Corriere del Mezzogiorno, la procura di Patti ha inviato una informazione di garanzia ad un residente del luogo con l’accusa di incendio e danneggiamento, in relazione agli ultimi roghi registrati fra il 20 luglio e l’8 ottobre.
***

Il CICAP segue la vicenda dal gennaio del 2004, data dei primi episodi, con sopralluoghi ed indagini condotte prima da Massimo Polidoro e poi, in più occasioni, da Marco Morocutti. Dopo l’esame di alcuni reperti prelevati  al verificarsi dei primi allarmi, tuttora conservati e disponibili, e grazie a successive osservazioni in loco, il CICAP ha più volte preso posizione sui fatti. Tutti gli oggetti esaminati, nessuno escluso, mostrano solo bruciature dovute esclusivamente ad una fonte di calore applicata dall’esterno, come nel caso di una fiamma, mentre in nessun esemplare si sono osservati danni dovuti a riscaldamenti dall’interno, come sarebbe invece avvenuto se le cause degli incendi  fossero state di natura elettrica o elettromagnetica.

October Test 2014, Assago, 17,18, 19 Ottobre 2014

Determine n.537 del 26/09/2014

FORMAZIONE DEI VOLONTARI DI PROTEZIONE CIVILE E PARTECIPAZIONE ALL' ESERCITAZIONE DENOMINATA OKTOBER TEST 2014. IMPEGNO DI SPESA

• Ufficio: Affari generali e Controlli interni

Protezione Civile Buccinasco

 LA PROTEZIONE CIVILE IN SARDEGNA    

  

SONO IN PARTENZA PER OLBIA ALCUNI VOLONTARI CHE PORTERANNO MATERIALE DI PRIMA NECESSITÀ ALLE POPOLAZIONI COLPITE DALL’ALLUVIONE DELLE SCORSE SETTIMANE. IL SINDACO MAIORANO: “RINGRAZIAMO LA PROTEZIONE CIVILE, SEMPRE PRONTA A PORTARE AIUTI A CHI NE HA BISOGNO E A TRASMETTERE I VALORI DI RECIPROCITÀ E FIDUCIA”

Buccinasco (11 dicembre 2013) – Partiranno oggi pomeriggio in direzione Livorno dove si imbarcheranno per la Sardegna, destinazione Olbia, per portare ben tremila chili di materiale in aiuto delle popolazioni colpite dalla gravissima alluvione delle scorse settimane. Alla guida di un furgone del nostro Comune, due volontari della Protezione Civile di Buccinasco, Franco Malanchini e Luigi Rosa (per altro non gli unici ad offrire la propria disponibilità), si uniranno ai colleghi di Corsico e ad alcuni rappresentanti di associazioni sportive che nei giorni scorsi hanno promosso la raccolta di indumenti, cibo e materiale per la pulizia. In tutto tre furgoni e una decina di volontari che da Olbia saranno diretti al centro di smistamento degli aiuti per le varie zone della regione.
 
“Ancora una volta – afferma il sindaco Giambattista Maiorano – ringraziamo i nostri volontari della Protezione civile, sempre pronti a partire per portare aiuti e affrontare le emergenze dei territori colpiti da gravi calamità naturali e l’incuria dell’uomo: dopo l’Abruzzo e l’Emilia, ora tocca alla Sardegna. Li ringraziamo per il lavoro straordinario e per i valori di reciprocità e fiducia che trasmettono a tutti noi, soprattutto ai più giovani: anche quest’anno, infatti, tra i progetti previsti nel Piano per il diritto allo studio sono in programma incontri a scuola a cura della Protezione Civile”.
 
Ufficio stampa Comune di Buccinasco

Pubblicato il 11-12-2013

Tratto da:  http://www.comune.buccinasco.mi.it/articolo_5627/11/12/2013/la_protezione_civile_in_sardegna_.html

October Test 2013

Le scelte del Governo: i tagli alla Protezione Civile

Leggendo un articolo sugli incendi in Friuli LINK ho scoperto che:

Lo scorso anno c’erano a disposizione della Protezione civile italiana 40 Canadair. Quest’anno ne sono stati “tagliati" 26 e ne abbiamo solo 14.

Lo scorso anno avevamo 4 “calabroni giganti”, Erickson S64-E/F dalla capacità di oltre 9 mila litri di acqua.  Quest'anno ne abbiamo solo 2.

"«La verità – tuona uno dei tanti volontari che giura di riassumere il pensiero della maggior parte dei colleghi – è che il governo si sta facendo in quattro per acquistare gli F35 a scapito degli investimenti su mezzi e tecnologie che servono a garantire la sicurezza».

Bonifiche e Protezione Civile. Il G8 alla Maddalena del 2009.

Bonifiche alla Maddalena, indagati Bertolaso e Balducci

02 agosto 2013, Falso in atti pubblici, truffa ai danni dello Stato, inquinamento ambientale: sono i reati principali contestati a Guido Bertolaso e ad altri 16 indagati eccellenti - tra cui l'ex presidente del consiglio superiore dei lavori pubblici Angelo Balducci - per i lavori di bonifica mai realizzati a La Maddalena in occasione del G8 del 2009, poi trasferito a L'Aquila. Stando alle indagini portate avanti per oltre due anni dai carabinieri del Noe di Sassari, Guardia costiera e Arpa Sardegna, con la consulenza di un pool di esperti in inquinamento ambientale, i 17 indagati non avrebbero riqualificato l'area anzi avrebbero ampliato l'inquinamento in aree sino ad allora pulite, come ad esempio con la distruzione del "molo Carbone", che ha visto la demolizione del manufatto, i cui detriti sono stati lasciati sul fondo del mare.

OKTOBER TEST 2012: 19-21 Ottobre 2012

DETERMINAZIONE N° 617 DEL 21/09/2012
OGGETTO: PARTECIPAZIONE ALL’ESERCITAZIONE  DI PROTEZIONE CIVILE DENOMINATA OKTOBER TEST 2012 – CIG ZEE064BCB5
... da svolgersi nei giorni 19, 20 e 21 ottobre 2012;...